Меня Зовут Иванов Андрей (ADS) А это рассказ о моем участии в КБА
Сначала я расскажу, на каком фоне я поехал на гонку. Такая полоса, что работа, подработка и учеба навались на меня одновременно и яростно.
Короче спал я в ночь с четверга на пятницу 4 часа, а потом на работу, затем тренажерный зал. Так, дома я в 23.00.
Собираю рюкзак (баул) палатка там, спальник и т.д. Прогноз погоды смотреть уже не успевал, но понимал, что будут дожди Рем. набор я отложил собирать на утро (в итоге камеру я не взял, так как на глаза попадались только 28 дюймов (26 оказывается были, но они хорошо спрятаны, но почему я не взял заплаты!!!!)), так как было уже заполночь. А завтра вставать в 2.20. Надо провожать маму и сестру в аэропорт (ехали на неделю в Прагу, сегодня как раз вернулись).
Выехали в 3.00, велик на крыше машины. До 4.30 провожал, потом началась регистрация, и я поехал уже на велике до места старта. Пока было все хорошо. немного скрипели тормоза (за них я переживал больше всего), задний переключатель барахлил, но это его обязанность (там системы разные).
Нашел табличку гонка и двинул по грунтовке. Перебрался через ручеек. он мне не понравился, так как через как я себе предполагал будет проходить старт (почему-то он мне не понравился и дальнейшие мои действия были направлены на составление маршрута без преодоления этого места (полная глупость и об этом я не раз пожалел ) )
Пришел в лагерь (спасибо за сосиски не спавшим, по-моему, их звали Леха и Володя), поставил свою убогую палатку (о ней ниже). Стал перебирать вещи и не обнаружил ключ на 15, вместо него была дыра в кармане рюкзака. Первая неприятность, но ничего страшного педали уже закручены и он пока не требуется.
прилег на 1,5 часа.
Проснулся в 7.30. стал бродить по лагерю здороваться с о знакомыми людьми, погода была замечательная. Позавтракал. Потом был брифинг. Дали карту немного посмотрел, на скорую руку составил приблизительный маршрут (1 в 1 в маршрутом Ванюшина, как оказалось позднее), но вот в голове его не утвердил и отложил это дело на боле поздний срок. Пошел оборудовать велик планшетом для карты.
Собрал рюкзачок с едой, рем. набором и т.д. уже собрал детально изучать карту как слышу, как орги зовут на проверку амуниции (до старта моего оставалось 12 минут) Думаю, сейчас пройду эту штуку и пойду дальше готовиться.
Волкодав меня проверил, а Алексей (Лось) мне говорит, что у меня старт через 1,30 минут (стартовал я на 8 минуте а готовился к 16). Вот тут у меня что-то замкнуло. Логика вообще отключилась. Полностью поменял маршрут. Решил сначала проехать кпан этом берегу Меши. (типа потом будет темно и ничего там не найду, да и дождь там все размоет)
Тут же вспомнил про ручеек, и спланировал так, чтобы его не пересекать (идиот, я еще не знал о болотах и т.д.).
Старт. поехал я в лес, лишь бы не через ручеек. хотел выехать на бетонку (ежу понятно что надо на асфальт выходить, но у меня «короткое замыкание»). Только заехал в леси на первой кочке задняя ось перекосилась, аппарат встал после 250м. от старта. быстро вел на попа, поправляю ось (замкнуло еще больше). Понял что забыл плеер и что 12 часов я не вытяну без него. Вернулся в лагерь, что вызвало удивление у еще не стартовавших. Вот тут надо было остановиться (е-мое 12 часов это пропасть, маршрут нормально составить, успокоиться, да поспать еще 30 минут), нет я обратно рванул в этот лес к пасечнику, который сказал, что дороги здесь нет.
Опять вернулся с старту (второй шанс чтобы нормальный путь выбрать, судьба давала шанс, она не хотела, чтобы я ехал к этому КП #10)
Но у меня замыкание, и я еду вдоль реки по грунтовке. натыкаюсь через пару км на ручеек, без мостика, но грязи там. Я еще не знал что меня ожидает, иначе бы форсировал его, не думая. А тут стал искать места поуже и в процессе поиска потерял солнечные очки. Затем долго их искал. Ну что ж стартовый взнос для меня порядочно возрос.
поехал объезжать ручей и выехал на бетонку. Добрался до «Пальцовки», довольно быстро нашел поле (они же болото) и дерево одинокое с красной бумажкой. Ну все вперед. Бах болото, что такое, так не договаривались(сразу вспомнил про ручей).
И тут я провалился по пояс, сразу мысли о мобильнике. Он отключился так что орги, без связи я был буквально через час после старта. (Мысленно занес цену телефона в стартовый взнос)
Взял КП, злой и «замкнутый, как мой телефон» поехал на 13. тут были проблемы с новой ЛЭП. Я списывал это на свою невнимательность, но потом немного появилась логика и сообразив взял КП. На обратном пути встретил компанию, которые почти потерялись, они так обрадовались что едут туда. Путь к 11 разогнался, стал выбирать «железные» пути.
На выходе из Березовки встретил участников, и только мы попрощались, как у меня прокол.
А вокруг уже никого. Ну что ж пошел пешком. Взял 11, вышел на трассу и направился к мосту, по пути заглянул в деревню, вдруг шиномонтаж есть. у КП 15 съел «натс» (классная штука).
За хождение с велосипедом нервная система пришла в норму разработался экстренный план на гонку, но для этого надо было починить колесико. Стал думать, толи к старту просить у кого-нибудь запаску, заплату, то ли идти до Сокуров там сказали был шиномонтаж. Но меня спас Вася, как раз в тот момент, когда я уже собирался идти в лагерь. Дал заплату, и поехал дальше.
Итак 4.20 после старта на мосту (старт заново). Пришпорил до Сокуров, очень хотелось догнать Васю и еще раз поблагодарить. В сакурах купил минералку и дальше в путь на 9. Почему-то ни одного велосипеда, хотя группа ехала медленно, а клеился я минут 7–10.
Ну ладно поехал до 14 не сбавляя оборотов. Интересный пункт №14, видишь его только в последний момент (очень понравилось, просто в ориентировании подобные пункты часто ставят так что видно за 100–200 метров) Тут организаторы молодцы, подумали.
Раз уж речь зашла о них, то в пассив могу занести плохую маркировку КП на карте, очень плохо их видно, такую карту распечатали, а потом гелевой ручкой наспех начиркать кп-шки, это прокол.
Второе (необязательное) Надо было предупредить на брифинге, про водные преграды, чтобы берегли технику или что-то подобное, тогда бы я спрятал телефон в рюкзак (а он на багажнике)
короче так получилось, что КП №1 я просто не увидел. и поехал на 12. По-пути сделал перекур (в смысле обед). Озера конечно сыграли злую шутку, которую понимаешь только после того когда увидишь ЛЭП. Короче нашел пункт далеко не сразу.
Еду на Икар (КП№8). тут все просто только пили, что я и делал. ан КП встретился с Ванюшиным, который сообщил мне что, я не увидел КП№1. ну что ж ладно.
КП№7 тоже все просто, только ехать по грунтовке. Тут начался дождик, потом он перешел в хороший дождь и я надел куртку.
6 кп это испытание. Сколько там понастроили дачи, дорог. Короче, спросив дорогу 2 раза, добрался до озер, там все просто — болото.
А вот потом наступила. Времени было еще много (теоретически хватало на 5,4,3 и даже на 1 и домой). Но вот дорога оказалась не по зубам моему велику. колеса с удовольствием кушали чернозем и долго его жевали, короче через 1 км можно было только идти. Так я второй раз превратился в пешехода. Дошел до Тангачей. Там 30м асфальта и опять надо в поле. Там чернозем был еще вкуснее, велик уже отказывался ехать. Нести 17 кг на плече не прельщало. Велик был оставлен в голом поле недалеко от тангачей. До кп предстоял путь бегом. Запомнил карту (она приклеена к планшету) и побежал. Вот только с 88 года линия берега изменилась и он стал дальше на 1 км. Туда 5 км. Затем 1 км обратно до церкви, стал искать одинокое дерево, а пункт в полосе деревьев (под дождем после 9 часов пути это не смешно, тут организаторы тоже сплоховали). Отмечаюсь и бегу обратно. Решил проверить наличие карточки в кармане, а ее нет. Бегу обратно смотрю под ноги. А карточка валялась у кп.
НУ что теперь обратно к велику. А где он. Вокруг поле, а к точке где он надо еще найти направление. Выбрал какое-то среднее, а потом скорректировался по тангачам. Выхожу на асфальт, очищаю вел от килограммов грязи. Смотрю на часы осталось всего 2 часа и целых 45 км до финиша. Ни о каких кп больше и не было речи, очень много оставил в этой грязи.
Но поехал, бег отнял много сил, а тут еще и встречный ветер. Стиснул зубы и поехал. Батарейки в плеере сели (уже запасные), либо он отключился от сырости.
Дятлово на табличке я продвигаюсь, это хорошо, времени мало это плохо. Нармонка, вот она. не смотреть на горизонт только на белую линию под ногами (так психологически легче преодолевать километры на усталости).
В Нармонке зашел в магазин за минералкой (дождь не утоляет жажду). От нармонки до поворота на Кирби — самый сложный участок, ехал не так быстро как надо было. Батарейки у организма садились, сказывался глобальный недосып.
Вот он поворот, а тут подъем. В Кербях организм отказался передвигаться, требовалась подзарядка. Оставались финики тоже классная вещь. Подзарядка прошла на ура появились силы, немного, но появились. Стало клонить ко сну.
Тут стало происходить невообразимое я стал сваливаться в сон во время езды на велике. едешь и вдруг просыпаешься от того что съехал с асфальта на грунт. Жуткое чувство скажу я вам. Иногда просыпался посреди дороги. Хорошо что до Сокуров мало машин, а после Сокуров меня клонило вправо и всего 2 раза (появился инстинкт самосохранения, который добавил сил и отогнал сон еще чуть-чуть).
На мосту встретил судейскую «Оку». С ней и доехали на перегонки до финиша (тут организм понял близость финиша и покоя и активизировался)
Короче набрал я 110 очков, но 21 их них съели, и осталось 89. Грязь перечеркнула все планы, которые, даже не смотря на первую часть дистанции, одно время были радужными.
На финише накормили, спасибо судьям. Потом стал объяснять, как я брал все свои пункты, карточка хоть и сохранилась, но стала нечитабельной. Хорошо, что я ее с одной стороны обклеил скотчем.
Приключения закончились.. Все в палатку и спать. Но не тут-то было. Палатка порядком промокла. сухие джинсы на половину мокрые. Короче все слегка мокрое.
соскоблил грязь (толщиной от 0.5–1 см) с ног (ехал в шортах) и забрался в спальник на «5 минут». Просыпаюсь ночью, дождь барабанит, сразу мысли о паспорте, который в рюкзаке, который остался на улице привязанный к велику. Слава богу, он остался сухим, его прикрыл блокнот.
В палатке все еще мокрее, появились лужи. Делать нечего уснул дальше. Дальше просыпаюсь от того что ноги в воде. У порога в палатке образовалась лужа, там и лежали мои ноги в спальнике. Стал спать с согнутыми ногами, коленки смотрят наверх, в бок нельзя там лужи.
Дальше просыпаюсь от судорог в обеих ногах. Свело оба бедра. Надо расправить ноги, кладу ноги в лужу (кайф). Сплю дальше, опять свело, решил издеваться над организмом и не расправлять, а сгибать ноги (ощущения еще те, всегда хотел проверить какого это, всем советую)
Дальше я уже не мог заснуть. Короче в 4.10 я стал вычерпывать воду из палатки подручными средствами. Только уберешь лужу, а опять набирается. Где-то час собирал воду. Так же обнаружил, что плеер спит в луже (мысленно увеличиваю стартовый взнос).
В палатке без луж удалось еще поспать еще часа 2. Потом уже стал выбираться из палатки, сушиться, греться, благо дождь успокоился.
Вот только здесь гонка для меня и закончилась.

120–130 км на велике, 8 пешком и 10–12 бегом