Гонка в формате 30 часов закончилась. Жаль, что я не смог в полном объёме прочувствовать весь вкус соревнований, мой правый коленный сустав сказал своё твёрдое НЕТ на 13 часе Гонки. И по звонку организаторам нас эвакуировали. 
Жаль, жаль, жаль... 

Результаты Гонки, на официальном сайте. 

Главный судья соревнований — Миша Ванюшин. Настоящий Человек. На заднем плане - Серёга, который очень помог с организацией.

Как всё было:
Сразу перенесёмся к началу соревнований. Раннее холодное утро 25 октября. Берег реки Юшут, республика Марий-Эл. в 6 часов 30 минут над поляной раздаются оглушающие звуки песни «Вставай страна огромная», которая оповестила всех участников, что Гонка началась. 

Карта дистанции (спасибо Вадиму за электронный вариант)

Сумасшедшие сборы в течение 1,5 часов привели к тому, что мы с Даней стартовали на 15 минут позже нашего старта, забыли несколько важных вещей, насмешили всех в стартовом коридоре и самое главное — не позавтракали.
Итак, старт. Беглый взгляд на карту, скрип мозгов и вот мы уже катим по асфальту в направлении ближайшего контрольного пункта (№19), который находится в бетонной трубе, где течёт вода. Берём его и без остановки вкручиваем дальше, разминаясь перед бездорожьем. Берём ещё одно простое КП (№12) и сворачиваем с хорошей дороги на грунтовку, а потом и вовсе на перепаханную трубовозами газопроводную просеку. КП №4 берём без проблем, я ещё перепрыгиваю лужи с водой, намокнуть в начале Гонки совсем не хочется.

Даня:Итак, скомканный старт. Как же я был недоволен, что мы уезжали без нормального горячего завтрака, однако пришлось, итак опаздали на свой собственный старт. Тактика, разработанная перед гонкой оказалась несостоятельной потому, что КП были расположены не так как мы предполагали. Но новая идея родилась достаточно быстро. Приятно вкатились по асфальту, мышцы пришли в тонус, тело полно энергии, можно ломить и ломить. Гонка началась с прикольного КП в трубе, зачет Ванюшину. Немного задел воду одной ногой, но намокания не почувствовал.

При внимательном рассмотрении карты замечаем, что газопровод идёт прямо к следующему КП, но утопающие в грязи по самые обода колёса немного вносят коррективы в наш гениальный план и мы решаем вернуться на асфальт. Сказано-сделано. Немного попетляв, встретив международную команду Наб.Челны — Тель-Авив, выруливаем на шоссе и двигаемся с сумасшедшей скоростью в 25 км/ч к следующему КП под номером 14. 
Даня постоянно что-то жрёт.

Даня: Вообще, вся гонка для меня проходила под гимном, восславляющим хорошее снаряжение- я ехал в мощных трекинговых ботинках, термобелье, термоносках и с хорошим навигатором с загруженными картами. Все это не могло не рабовать. Еще больше грело то, что мы взяли с собой нормальное количество еды и голодная смерт, даже при отсутствии завтрака, нам не грозила. Есть я начал перед 14-м КП и закончил, когда садился в автобус Набережные Челны- Уфа))) Гонка для меня представляла почти постоянную погоню за лидером, хотя выбиваться из сил мне не приходилось. 

КП №14 берём бегом, оставляя велосипеды около разобранной железной дороги. Главный судья порадовал — в легенде указывалось, что компостер находится на сосне, которая в реале оказалась елью. На обратном пути встречаем команду ММ, которые мужественно прорываются на велосипедах по бурелому, где мы с трудом шли пешком.
Магазин в Октябрьском. Лимонад. Бананы. Поехали дальше, на КП №9. На пути встречаются девушки из команды «Очаровашки» г. Киров. Приветливо машем ручкой и месим грязь на газопроводе. Ага, вот и компостер на жёлтом столбике под крышей.
А вот тут мы совершили мужественный поступок, который в дальнейшем оказался весьма правильным — вместо того, что бы опять воспользоваться асфальтом и сделать кругаля, мы ломим сначала по газопроводу (да, опять утопая по обода), а потом просто по заросшей просеке и выскакиваем к нежилой деревне. Перекус. Красивые виды. Ветерок. Вниз-вверх, овраг с ручьём и опппа! Поле, заросшее мелкой берёзкой. Находим тропинку и выруливаем к деревне Вонжеполь. Затяжной подъём в гору, ветер в лицо, унылый пейзаж. Идём с километр по болотистому полю, толкая велосипеды рядом с собой. В лесу дорога немного улучшилась и можно было ехать, объезжая гигантские лужи.
Погода просто великолепная — синее небо без единого облачка, тепло, лёгкий ветерок.

Даня: Марийский грунт оставил неизгладимое впечатление. Местами песок был просто непроезжем. Благо, таких мест было немного и в некоторые горки я забегал пешком для экономии сил а не потому, что трасса не ехалась. Весь день до самой темноты нас радовали великолепные виды. Поистине красивая республика. Сосны, песок, даже лужи коричневого цвета(что компенсировало забытый чай), все смотрелось великолепно.

Немного ползём по бурелому, подсекая железную дорогу. Оставляем рюкзаки под ёлкой и налегке берём КП №6. Над тайгой раздавали матерные крики. КП стояло на острове, куда можно было попасть только вброд. Прикинув, что ноги у меня будут всё равно мокрые рано или поздно, ныряю первым и ухожу почти по пояс. КП взято, едем дальше.

Даня: Расставленные КП были четко привязаны к местности. Вооружённые набором карт, двумя навигаторами и легендой, мы почти не тратили времени на их поиск. Первым смутило КП на острове в болоте. пришлось разуваться. Намочить треки в начале гонки смерти подобно. Далее часто Леха меня жалел, давая возможность меньше ходить в брод, таким образом он экономил мои силы и наше время, за что, как кажется, и поплатился убитой коленкой. По воде он прошёл раза в два больше, чем я.

Посёлок Комсомольский — несколько дворов, разруха и запустение. Дорога несколько раз пересекает полотно железной дороги, становясь всё хуже и хуже... В одной из ям Даня эффектно ныряет рыбкой через руль, впечатывая велосипед в жидкую грязь по самую ось. Теряем минут 20 на очистку велика и смех. Пока весело. Опять жрём. 

Повтыкав на карту, решаем оставить вещи и налегке проехать круг, собрав 3 самых дальних КП. На берегу речки делаем кипяток, опять жрём и переходим врод. Начинает темнеть. Успеваем до темна взять КП №3. Над тайгой опять в который раз раздаются матерные крики — компостер прибит таким образом, что приходится залезать под мост и лежать в воде, что бы отметиться. Исхитряемся проделать эту операцию насухо. КП №7 ничем не запомнился, после него резко темнеет, включаем фонари, благо со светом у нас всё в порядке. Фирма Petzl делает классные фонари. 

Техника испытывает огромные нагрузки — все дороги в марийской тайге песчаные, все делали ужасно скрежещут и цепь высохла до такой степени, что начинает подклинивать. И тут как раз попадаются водители лесовозов, у которых мы берём немного масла и смазываем движущиеся части. 

Ехать стало веселее, сильно холодало. КП №10 берём в темноте, теряя очень много времени на поиск компостера и сухой переход через речку — Даня выделывает головокружительные пируэты на бревне над разрушенным мостом. Опять жрём.

Начинаем возвращаться к нашей закладке, но влетаем в головоломку, которая задала нам тайга. На карте указана дорога, которая переходит вброд через Юшут, но на самом деле колея от лесовозов делает левый поворот перед рекой и уходит вдоль берега, но никак не через реку. Минут 30 мы пытались найти хоть остатки дороги, ориентируясь по GPS-навигатору. Нашлась тропинка, которая гостеприимно ныряла в воду. На дворе конец октября. Перехожу вброд Юшут, неся на плече велосипед, нахожу на другом берегу тропу и забираю у Дани его двухколёсного друга. Итого — 3 брода за 15 минут. Мой напарник перебирается через реку по скользкому стволу дерева. Зачем-то ломим по каким-то зарослям, но во время включается думалка и мы подрезаем тропу. Едем.
Вот и закладка. Кипяток, перекус и вперёд — к КП №1. Времени вагон и маленькая тележка, в активе у нас 125 баллов из 205 запланированных, на часах всего 21.00, у нас в запасе 17 часов! Решаем спать на КП №8 2 часа. Заезжаем по одной дороге, но она оказывается заваленной деревьями, мы немного возвращаемся назад и тут у меня стреляет правое колено. Да так, что согнуть больно. Приехали... Копаюсь в рюкзаке, но, видимо, запасное колено я забыл дома... Анализирую ситуацию, взвешиваю все «за» и «против», понимаю, что мне ещё ехать в велопоход по Северному Уралу... Принимаем решение воспользоваться эвакуацией, т.к. даже идти было трудно. 

Даня: Оставленные вещи прибавили сил. Резво прошёл круг в три дорогих КП. В теле все ещё много сил. Постоянно что-то ем и никак не могу избавиться от чувства голода, но закинутые в желудок продукты оказывают ожидаемый эффект. Вот мы забрали вещи, еще немного отдохнули, выбрали маршрут для движения к следующему КП и... стоп. Леха остановился. Я не первый день его знаю и представляю, что может его остановить. Поэтому вопросов по поводу возможности дальнейшего движения не возникало. Нами набрано 125 баллов за 12 часов гонки, мы ждём эвакуатор.

Через 7 часов ожидания нас забирают на УАЗике добрые оффроудеры и отвозят в лагерь. На этом наш Осенний Кошмар заканчивается и в 5 утра мы ложимся спать.