1. Что планировалось
Посмотрев карту, мы посчитали, что ехать на северо-восточную группу КП
не рационально. Поэтому запланировали такой маршрут:
КП05 КП18 — как ближайшие КП от старта
КП13 — по пути к северо-западному кругу
переезд по асфальту до Суслонгера
КП21 КП02 КП17 КП11 КП16 КП15 КП20 — круг по песку в северо-западной части
переезд по асфальту черех Мочалище
КП09 КП14 КП04 — вдоль трассы в юго-восточной части
КП12 КП19 — на трассе, по дороге к финишу
Взятие КП06 планировалось только на случай, если после взятия КП14
останется много свободного времени.
Планировалась ночёвка с 4х-часовым сном. Соответственно, на борту
имелось снаряжение для ночёвки.
2. Что получилось
КП05 — проехали от старта вдоль берега
КП18 — ехали на север по грунтовке, несколько раз ошибочно
сворачивали на запад (карта не полностью соответствует местности).
Методом проб и ошибок нашли нужный поворот.
Взяв КП, поехали на юг, чтобы выйти на асфальт. Возможно, здесь была
ошибка. Возможно, лучше было бы пропустить КП13, а от КП18 поехать
дальше на север. Но мы посчитали, что лесная дорога от КП18 на север до
Мочалища может оказаться труднопроезжаемой, и всё-таки поехали на юг.
КП13 — свернули с асфальта в районе с. Аниш-Сола, взяли кп, и по
газопроводу выехали на трассу.
КП21 КП02 КП17 КП11 КП16 КП15 КП20 — На этом участке мы ожидали песок,
но песок превзошёл наши ожидания. Наверно процентов 40–50 этого
участка прошли пешком, т.к. на велосипеде не везде могли разогнаться быстрее
5 км/ч.
После взятия КП20 обнаружили, что время, запланированное на ночёвку,
мы уже давно откатали, и вообще скоро утро. Решили, что ночёвка
отменяется, и покатили по асфальту через Мочалище на КП09. Засыпали
прямо на велосипеде. Жесть. Периодически возникали слабые галюцинации.
На КП09 приехали — уже рассвело, а мы уже существенно устали. Устроили
горячий завтрак на горелке, и костёр небольшой тоже сделали. Стало
несколько бодрее, поехали дальше. Неприятная неожиданность — мордодуй
на дороге к финишу. Велосипед не едет быстрее 15 км/ч, а на спусках -
быстрее 25 км/ч. По отличному асфальту!
КП14 — берём.
Решаем не идти на КП04, т.к. контрольное время подходит к концу, а мордодуй
не даёт нормально вкрутить к финишу.
КП12 КП19 — на трассе, берём.
К финишу приходим с небольшим запасом.
3. Наши выводы
Взятие КП13 ценой 5 баллов, возможно, было ошибкой. Если бы проехали
мимо, сэкономленное время использовали бы на взятие более ценного
КП04.
Возможно, от КП18 стоило выехать на север, прямо на Мочалище, и оттуда
на КП21 и т.д. Возможно, это дало бы дополнительный выигрыш во времени
(по моим подсчётам 30–60 минут).
Однако, я не вижу путей, которые позволили бы нашей команде
подняться хотя бы на 2-е место. Всё-таки, разница в подготовке нашей
команды и команд из Уфы существенная и видна невооружённым глазом.
4. Наш отзыв о органицации соревнований
Организация, в общем, понравилась.
КП поставлены довольно точно, и при наличии GPS у нас с поиском КП
особых проблем не возникло. Мы нашли все КП, к которые искали.
Наличие компостеров на КП порадовало. Всё-таки удобнее, чем рисовать
буквы.
Карточка, закреплённая на теле, оказалась довольно удобной в
использовании. Точно знаешь, что она никуда не потеряется. Не нужно
открывать / закрывать карманы, чтобы доставать карточку. Но расположение
карточки на руке зартрудняет использование компостера. Я думаю,
удобнее было бы зафиксировать карточку на шее на шнурке достаточной
длины.