Автор:  О. Брачева -тренер-преподаватель,

Однозначного решения о том, что я буду участвовать в приключенческой гонке не было. Получилось всё спонтанно. Идея участия в суточной гонке зародилась давно. Но как стало приближаться время начала старта, мысль о ней уходила всё дальше, потому, что для участия в ней необходим велосипед, байдарка и, главное, нужен партнёр. Ведь на суточный забег в 160 километров не каждый, даже самый отважный парень, согласится, не говоря уже о девушке. В принципе, это понятно, в нынешнее время вся молодежь увлечена пустым времяпровождением. Мне, порой, кажется, что я и мои друзья-спортсмены не такие, как все «нормальные», а какие-то особенные. Перебрала всех возможных кандидатов в партнёры, желающих становилось всё меньше и меньше.
Наверное, это звучит геройски, но в первую очередь хотелось доказать себе, что я смогу выдержать суточный бег, велогонку, астеринг в дождь, пыль, грязь и непроходимые болота.
Мультигонка или «приключенческая» гонка — соединение различных видов спорта. Для успешного преодоления дистанции необходимо продумать тактику, распределить силы, подготовить «маленькие хитрости», позаботиться об элементах жизнеобеспечения на протяжении суток в экстремальных условиях.
В последний день до старта моим напарником согласился стать Игорь Михайлов — Мастер спорта по спортивному туризму. С ним мы знакомы уже шесть лет, вместе начинали заниматься туризмом.
Гонка проходила в Набережных Челнах, к месту соревнований мы приехали глубокой ночью. К старту начали готовиться рано, хотя старт был ровно в полдень. Оказалось, что я совершенно не умею работать вёслами и, вот уже первая ссора с напарником, ещё не стартовав. Ни гнева, ни ругани не было, просто обида. Но мы старались держать себя в руках и помогали друг другу на дистанции, когда становилось плохо.
12.00 — групповой старт. Первый участок — это велоориентирование. Стартовый рывок удался, ехалось легко, но многих пропустили вперёд. В одном месте нам пришлось переплывать реку, преодолевая сильное течение (не каждый согласится сделать это в середине октября). Тот, кто не решился, далеко отстал. Так мы оказались в первой десятке.
Второй этап — 2-х часовая гонка на байдарках с элементами ориентирования. Мы то догоняли, то отставали от соперников, таскали на себе байдарку, рюкзаки, вязнув в болотной жиже. Азарт и стремление дойти до промежуточного финиша, подхлёстывало участников гонки. Изрядно замёрзнув, бежали к следующему этапу так, что сумели обогнать три команды.
18.00 — гонка на велосипедах по бездорожью. Полумрак, под колёсами кочки от старой пашни, местами — трава, в два раза выше человеческого роста. «Наелись» так, что совершенно выбились из сил. Мелькнувший на секунду фонарик в полукилометре от нас, правильно вывел на контрольный пункт. Но тут началось самое ужасное — АСТЕРИНГ. Сначала нас вёз велосипед, теперь же, мы тащили его на себе в заливе Камы через кустарник, щебень и огромные глыбы камней, к тому же в кромешной темноте. Шестикилометровый участок показался мне длиннее в десять раз.
Велогонка по шоссе оказалась нудной и очень долгой. Темно, как в бочке, ветер свистит. Вкручиваю педали, чтобы не замёрзнуть. На руки надеты шерстяные носки, но пальцы всё равно не чувствуют руль. Хочется есть. Тр-р-р-р! Кое-как успела затормозить: на дороге рассыпаны кирпичи. Дальше ехать не могу и не хочу. В кармане — таблетки аспирина и пакетик с изюмом. Смотрю на Игоря, он весь трясётся, ему, наверное, хуже, чем мне. Глотаем по две таблетки аспирина, заедая изюмом, и едем дальше, в направлении Елабуги.
Сделаю небольшое лирическое отступление. Елабуга и правда красивый город: церкви, набережные, жаль, в темноте ничего не увидишь.
Крутим педали. Стоп! Кажется, мы едем не туда. Тупо смотрим в карту и поворачиваем в обратную сторону. Мимо проезжает груженый Камаз, обдавая нас грязью. Чёрт, что он делает здесь среди ночи?! Услышав очередной приближающийся автомобиль, инстинктивно шарахаемся в сторону. Но сердобольный водитель, остановившись, спрашивает: «Ребята, вам помочь?» Еле дыша, Игорь бормочет: «А тёплой одежды у вас не найдется?» Покрутив у виска пальцем и пожелав нам удачи, водитель срывается с места. Игорь с голодными глазами, видя, что помощь растворилась в ночи, говорит: «Оля, дальше ехать не могу, хочу есть!» Не задумываясь, достаю ему последнюю дольку шоколада. Он безумно счастлив. Мы вновь в пути.
Минут через сорок оказываемся в транзитной зоне, где можно переодеться в сухую одежду и перекусить.
Взошла луна, освещая судейский лагерь. С тоской смотрим на щит для скалолазания, лезть так не хочется. Растираем замерзшие пальцы, находим в себе силы и успешно преодолеваем этап.
2.30. Уходим на этап «Ночное ориентирование». Карта ужасная, больше часа ищем первый контрольный пункт. Безрезультатно. Звоню по мобильнику своему любимому тренеру (С.С. Федоров стартовал вчера одновременно с нами, и опережает нас больше, чем на час). Вот ярчайший пример спортивного поведения, откуда у него берутся силы? Сегреич объясняет, где находится КП, плетёмся туда, потому что бежать давно нет сил.
Плывём, темно. Налобный фонарик выхватывает из темноты чёрные силуэты деревьев. Глаза слипаются от усталости. Какое-то время гребу с закрытыми глазами, не гребу совсем, — сплю. Игорь тычет веслом в спину и предлагает петь, чтобы не заснуть. Запели: «Широка страна моя родная, много в ней лесов, полей и рек»… Дальше слов не знаем. Сплю. Налетев лбом на сучок поваленного дерева, наконец-то проснулась.
До финиша мы, всё-таки, добрались. И, как оказалось, третьими, учитывая, что финишировало всего 7 команд из 21. Опередили нас только Сергеич с Милой Тарасовой (они стали вторыми) и победители — дуэт из Набережных Челнов.
Впечатления от гонки остались только положительные, правда, ссадина на лбу ещё не зажила. Желание участвовать в подобных мероприятиях не пропало, а разгорелось сильнее. Надо только больше тренироваться и лучше думать.